Der Vorstand der Smiles AG, Hartmut Friedrichs, hat am 24. Februar beim Amtsgericht Würzburg einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens gestellt. Da die geplante Kapitalerhöhung gescheitert sei, drohe der Gesellschaft die Zahlungsunfähigkeit.

Kapitalerhöhung gescheitert

Obwohl die bereits beschlossene Kapitalerhöhung mit „100-prozentiger Zustimmung“ genehmigt worden sei, konnte diese nicht ins Handelsregister eingetragen werden. Schuld daran sind laut Hartmut Friedrichs zwei Klagen von „Berufsklägern“, die sich gegen wesentliche Beschlüsse der letzten Hauptversammlung richten. Für das Unternehmen ist dieser Umstand umso enttäuschender, da die Kapitalerhöhung bereits mehr als eine halbe Million Euro Neukapital eingebracht hat und weitere Investoren Aktien zeichnen wollten. Bereits eingezahlte Barmittel würden nun an die Aktionäre und Investoren zurückgeführt werden, erklärte Friedrichs.

Gründer der Smiles AG fordert Darlehen zurück

Karl Nestemeier, Gründer und ehemaliger Vorstand des Unternehmens, hat sein mittelfristig gewährtes Darlehen mit sofortiger Wirkung für fällig erklärt. Er beantragte in diesem Zusammenhang ein Insolvenzantragsverfahren gegen Smiles beim Amtsgericht, obwohl das besagte Darlehen nach Meinung der Gesellschaft noch gar nicht fällig wäre.

Gründung von Auffanggesellschaft geplant

„Wesentliche Aktionäre und das Management glauben weiterhin an das Konzept, in Deutschland und später in Europa ein Vertriebs- und Servicenetzwerk für Elektrofahrzeuge zu schaffen, das nicht von den konventionellen Fahrzeugherstellern kommt“, teilte das Unternehmen mit. Aus diesem Grund soll nun eine Auffanggesellschaft gegründet werden, die „ohne Altlasten mit bewährten und neuen Fahrzeugherstellern“ zukünftig den Vertrieb von Elektrofahrzeugen vorantreiben soll.

Die Branche der Elektromobilität besteht auf der zugesagten Förderung aus Berlin. Ohne die Fördergelder der Bundesregierung wird die Elektromobilität in Deutschland nicht vorankommen— so ein Fazit des 4. Kompetenztreffes Elektromobilität in Köln: „Wichtig ist die Kontinuität bei der zugesagten Förderung der Elektromobilität in Höhe von einer Milliarde Euro. Wir fordern die Bundesregierung auf, diese Unterstützung jetzt auch faktisch bereitzustellen“, sagte Friedhelm Loh, Präsident des Zentralverbandes Elektrotechnik- und Elektroindustrie (ZVEI).

250.000 Elektrofahrzeuge auf NRWs Straßen – so lautet das Ziel bis zum Jahr 2020. Über 800 Experten aus der Automobil-, Energie-, Elektro- und Elektronikindustrie diskutierten auf dem Treffen der Elektromobilitätsbranche und während der Fachausstellung „elektro:mobilia“ die neusten Maßnahmen zur Weiterentwicklung der Elektromobilität. „Besonders für das Land Nordrhein-Westfalen ist das Thema Elektromobilität von großer Bedeutung“, sagte Harry K. Voigtsberger, Minister für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. Damit die Elektromobilität eine Zukunft hat, sei jedoch die Unterstützung konkreter Projekte, wie beispielsweise die Einrichtung von Kompetenzzentren, das Projekt „Modell-Region Rhein-Ruhr“ sowie die Projekte rund um die Initiative „Schaufenster-Regionen“ von zentraler Bedeutung.

Aktive Unterstützung durch die Politik gefordert

Die Elektromobilität sei „Symbol für einen Systemwechsel“, aber bislang noch nicht sichtbar vorangekommen, sagte Friedhelm Loh (ZVEI). Damit Deutschland sich im Bereich Elektromobilität zum Leitmarkt und -anbieter entwickeln kann, müssten die Anstrengungen der Politik und der Industrie beschleunigt werden, so Loh weiter. Um die Innovationsideen rund um das Thema Elektromobilität auch praktisch umsetzen zu können und die mobile Zukunft für alle umweltfreundlich und zugleich erschwinglich zu machen, ist die in Aussicht gestellte Förderung durch die Bundesregierung folglich von enormer Wichtigkeit.

Kurznews: Im Elektroauto-Tagebuch: Krieg der Knöpfe testen mehrere normale Autofahrer Elektrofahrzeuge und findet die Beschleunigung ansprechend – aber der Ampera habe zu viele Knöpfe und die Reichweite sei wahrlich ein Problem.

Der neue Opel Ampera präsentiert sich mit seiner revolutionären Technik, außergewöhnlichen Fahrleistung sowie großen Reichweite als kompromissloser und umweltfreundlicher Begleiter für den Alltag.

Pünktlich zum Start der Nürnberger Spielwarenmesse am 1. Februar hat die Ansmann AG aus Assamstadt die Karosserie des Elektroautos detailgetreu im Miniformat nachgebaut.

Der Modell-Ampera präsentiert sich im Maßstab 1:10 und schafft es trotz der im Vergleich zum Original 500-mal kleineren Batterie auf beachtliche 40 km/h. Er kann an jeder üblichen 230 Volt Steckdose aufgeladen werden.

Das E-Modell erscheint als limitierte Auflage von 666 Stück zu jeweils etwa 200 Euro.

London gilt seit einigen Jahren als einer der Vorreiter in neuen Mobilitätskonzepten, kein Wunder, der Leidensdruck durch den nahezu unbenutzbar vollen Straßenverkehr dort ist Motivation genug. Unter anderem gibt es dort seit einigen Jahren ein gut funktionierendes und genutztes Bike-Sharing, welches mit Rückgabe an beliebigen Stationen oder einer hochgradig flexiblen Abrechnung aufwarten kann. Die Daten können anonymisiert visualisiert werden, was Martin Austwick und Oliver O’Brien auch getan haben – hier das bemerkenswerte Resultat als Video:

Dies funktioniert natürlich nur mit offenen Daten – oder als Fachbegriff Open Data. Diese sind übrigens auch ein elementarer Teil des Erfolges von innovativen Mobilitätskonzepten, wie zuletzt auf dem Smart City World Congress in Barcelona klar wurde. Bochum ist bei dem Thema auch mit dabei, ruhrmobil-E hat den Aspekt nicht nur in seinem Mobilitätskonzept im Blick, es gibt auch eine Initiative für Open Data in Bochum.